Инновационные
геотекстильные
материалы

Заказать обратный звонок
8 499 112 48 37
105120 г. Москва
Сыромятнический проезд д. 4
стр. 2 офис 401
info@ultrastab.ru

Георешетка Ультранит 50/50-40


Цена
 от 83 руб.

Отправьте заявку и мы расчитаем Вам стоимость и объем заказа бесплатно


Георешетка Ultranit изготавливается ткацким способом. Материал – высокомодульный полиэстер. Структура сетки – плоская; размер ячеек может быть разным – от 20 до 50 мм.

Выпускается материал одноосным или двуосным. Ширина рулона – до 5,2 м.
Георешетка Ultranit используется как армирующий элемент. За счет её использования можно значительно увеличить несущую способность непрочных оснований дорог или различных сооружений. Применение Ultranit позволяет сократить сроки уплотнения зернистого материала и консолидации конструкций.

Георешетка Ultranit, области применения

  • Усиление слабых оснований дорожных конструкций, автостоянок, нефтяных терминалов;
  • При строительстве автодорог – разделение конструктивных слоев дорожного покрытия;
  • Строительство временных автодорог (в различных геологических и климатических условиях);
  • Использование в качестве геокомпозита с неткаными геоматериалами;
  • Обустройство площадок, подвергающихся высоким нагрузкам – портовые сооружения, склады, стоянки большегрузных машин, терминалы под контейнеры и др.;
  • Возведение армогрунтовых контсрукций;
  • Строительство подпорных конструкций;
  • Защита сооружений и различных конструкций от просадок грунта и его деформации.

Георешетка Ultranit, преимущества

  • Воспрепятствует взаимопроникновению используемых при строительстве конструктивных слоев;
  • Создает эффект заклинивания структурного наполнителя в ячейках решетки, благодаря чему не появляются горизонтальные сдвиги;
  • Позволяет конструкции выдерживать большие нагрузки при низких деформациях;
  • Снижает истираемость щебня за счет уменьшения его подвижности;
  • Сохраняет дренирующую функцию слоя, исключая попадания в слой песка щебня.
Использование Георешетка Ultranit целесообразно в любых климатических зонах. Напряжения, возникающие в грунте и дорожной одежде под действием транспорта и собственного веса полотна, перераспределяются равномерно. Колейность дорожного покрытия значительно уменьшается.
Материал не требует специальных механизмов для укладки, благодаря чему достигается значительный экономический эффект и сокращаются сроки возведения сооружений.


Назад в раздел